GL-PRO-2F Misuratore di spessore vernice Prodig-Tech
Galleria fotografica
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Produttore
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Codice prodotto
GL-PRO-2F
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Garanzia
24 miesiące
- Fissaggio della sonda: Incorporata
- Tipo di sonda: Sferica
- Applicazione mobile: No
- Assistente di misurazione: Sì
- Materiale in esame: Acciaio
Acciaio zincato
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Descrizione del prodotto
I misuratori della serie GL-PRO-2 sono soluzioni basate su moderni processori a 32 bit. Ciò si traduce in una misura rapida e precisa, implementata con un convertitore a 12 bit.
I misuratori utilizzano una sonda di misura dal design innovativo, che consente di effettuare misure puntuali su materiali ferromagnetici e non magnetici (a seconda della versione), riconoscendo automaticamente il materiale in esame e informando sul display il tipo di materiale. La sonda è terminata con una cosiddetta sfera.
Una caratteristica distintiva dei misuratori GL-PRO-2-FAZ è il riconoscimento automatico del tipo di lamiera ferromagnetica zincata o non zincata. Questo è di grande importanza quando si effettua la misurazione su un'autovettura: ci rivelerà quali componenti della carrozzeria sono stati sostituiti con altri più economici non zincati. La sonda è stata completamente sviluppata da noi.
Il misuratore ha una funzione di calibrazione su standard di spessore (inclusi nel kit).
I misuratori sono dotati di un display LCD a colori da 1,8 pollici di facile lettura, che mostra la misura corrente, le statistiche di misura e tutte le funzioni necessarie. Il funzionamento avviene tramite una tastiera a 4 tasti e un pulsante aggiuntivo che, se premuto, illumina il punto di misura.
Rilevamento di lamiere d'acciaio zincate - versione GL-PRO-2-FAZ
Lo spessimetro GL-PRO-6-FAZ è dotato di una funzione che facilita il rilevamento dello strato di zinco sulle lamiere d'acciaio. Si tratta di una funzione utile soprattutto quando si cerca un'auto usata. Molto spesso, un intero componente della carrozzeria, come un parafango, viene sostituito nelle auto dopo un incidente stradale. Se tale elemento è nuovo e viene riverniciato secondo lo stato dell'arte, è difficile verificare se si tratta di un originale o di un sostituto semplicemente misurando lo spessore della vernice - le indicazioni possono indicare che l'elemento è originale dalla fabbrica. Le parti di carrozzeria equivalenti prodotte da aziende diverse spesso non sono zincate. Naturalmente, per poter distinguere un elemento di questo tipo, il resto della vettura deve essere in acciaio zincato, cosa che verrà rilevata dal calibro (indicazione FeZn). Se, ad esempio, un parafango presenta una lettura di zinco e l'altro no, ciò può indicare che il componente è stato sostituito.
Quando si misura su acciaio zincato, che il misuratore è in grado di rilevare, il display indicherà FeZn o Fe+Zn, mentre quando si misura su acciaio non zincato, il display indicherà Fe.
A cosa bisogna prestare attenzione?
Le informazioni sull'acciaio zincato sono state introdotte per soddisfare le esigenze delle misurazioni sulle carrozzerie e per le misurazioni in altri settori, ma a condizione che si sappia che l'acciaio da testare può essere ricoperto di zinco e non di un altro composto metallico con proprietà diamagnetiche (ad es. rame, oro) o paramagnetiche (ad es. alluminio), perché in tal caso il misuratore può indicare anche le informazioni FeZn (e non, ad esempio, Fe+Al, Fe+Cu). Il misuratore rileva uno strato diamagnetico o paramagnetico applicato a una piastra d'acciaio.
Può accadere che il misuratore non indichi le informazioni relative al FeZn quando si misura su lamiere metalliche ricoperte da uno strato anticorrosione contenente elementi di zinco - esistono diversi metodi di protezione anticorrosione con zinco e in alcuni casi il misuratore potrebbe non rilevare uno strato con contenuto di zinco. Il misuratore potrebbe anche non rilevare lo zinco applicato a spruzzo sulla lamiera.
Il misuratore rileva uno strato di zinco se è continuo, come quello realizzato per immersione. Uno strato continuo di zinco è un rivestimento realizzato correttamente. Qui sotto, a sinistra, un'immagine microscopica di uno strato di zinco corretto sull'acciaio - il misuratore rileva questo tipo di zinco. A destra, una foto di uno strato di zinco discontinuo, grumoso e difettoso: il misuratore non lo rileverà.
Per riassumere:
- quando si misura su acciaio senza uno strato metallico diamagnetico o paramagnetico aggiuntivo, si ottiene il risultato Fe;
- quando si misura su acciaio ricoperto di zinco o altro materiale metallico diamagnetico o paramagnetico, il risultato è FeZn;
- in alcuni casi può accadere che la protezione anticorrosione contenente zinco non venga rilevata, lo zinco deve essere continuo;
- lo zinco a spruzzo può non essere rilevato quando viene applicato alla lastra, poiché non ha una struttura continua;
- il misuratore può non rilevare lo zinco se lo spessore della vernice insieme a quello dello zinco supera i 300-350 µm, quindi l'indicazione sarà Fe anche se l'acciaio può essere zincato.
Va ricordato che l'indicazione dello zinco sulla lamiera d'acciaio è indicativa e, in caso di dubbi sul fatto che un componente dell'auto debba essere zincato, è meglio contattare il produttore dell'auto per ottenere informazioni.
Capita che il fornitore dell'auto dichiari che la lamiera è zincata e che il misuratore non rilevi tale strato di zinco - dalle nostre ricerche, ciò è dovuto al fatto che la struttura dello zinco è discontinua (foto in alto a destra) - dalle informazioni consultate con lo staff scientifico, tale rivestimento è un rivestimento difettoso e non svolge correttamente il suo ruolo. Il vantaggio del misuratore è che tale rivestimento difettoso non viene rilevato dal misuratore.
Vi invitiamo a dare un'occhiata ai nostri test sui rivestimenti di zinco su lamiere per auto di vari produttori sul nostro sito web: www.prodig-tech.pl nella sezione TESTS.
La funzione di rilevamento dello zinco su lamiere d'acciaio funziona fino a uno spessore di vernice comprensivo di zinco di circa 300-350 µm.
Caratteristiche di base dello strumento:
- misurazione su lamiera (rilevamento automatico): Acciaio Fe
- campo di misura 0-2000μm;
- graduazione di 1μm per il Fe, 5μm per il nFe;
- area di misura minima per nFe 15x15 mm, per Fe 5x5 mm;
- sonda incorporata, caricata a molla con estremità a sfera;
- statistiche di misura (numero, massimo, minimo, media, precedente);
- 3 modalità operative: misurazione continua, mantenimento della misurazione (HOLD 1), congelamento della misurazione (HOLD 2);
- possibilità di impostazione manuale della modalità di misura, Fe o Al;
- memoria per 960 misure
- assistente di misura per il settore automobilistico (grafico + testo);
- calibrazione (con piastre e standard di spessore);
- segnalazione acustica;
- LED per illuminare il punto di misura;
- Alimentazione: due batterie alcaline AA (R6);
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